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　　中新网福州11月30日电 (记者 龙敏)30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁。转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。

30日，随着长196米、宽35米、重4.4万吨的福建厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福(州)厦(门)高铁公路桥转体梁，顺时针转体85度跨越福厦高铁，转体成功后，转体梁合龙段不再位于铁路上方，最大限度减少了合龙施工对铁路线路运营的干扰，有效降低了施工安全风险。中国铁路南昌局集团供图

　　中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人表示，此次转体施工，是世界罕见的同类型超大型混凝土T构结构转体施工，上跨福厦高铁，面临转动重量大、线性控制难度大、安全风险高和转动精度控制难度大等多项难题。

　　为确保转体施工顺利进行，参建单位利用BIM技术(建筑信息模型)对桩基、球铰、转体等施工过程进行电脑模拟，保证施工工序精准完工，并根据实测数据进行梁体配重，保证转体施工的精准性和安全性。

　　厦门跨东海域通道北延伸段工程于2022年5月开工建设。为最大程度减少施工对在建高铁工程的影响，建设与施工单位采取“先建桥后转体”的施工方式，破解了在建高铁与上跨公路桥同步建设的难题，为中国高铁建设开辟了新路径。

　　中铁四局相关负责人介绍，转体施工过程中，采用了智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数，实时掌握转体梁工作状态，将转体误差控制在10毫米之内。

　　福厦高铁是中国首条设计时速350公里跨海高铁，每日开行动车组列车最高达62对。自开通运营至11月29日，福厦高铁共计发送旅客61万余人次。

　　海峡(福建)交通工程设计有限公司总工程师喻文球称，福厦高铁的开通运营，与福建省路网干线相互连通，将助力福建建设东南沿海综合交通枢纽、打造智能交通体系，有效提升民众出行质量，进一步拉动地方经济高质量发展。(完)

　　中新社北京11月30日电 (记者 阮煜琳)中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心30日发布数据显示，11月份中国非制造业商务活动指数为50.2%，环比下降0.4个百分点，降幅较上月有所收窄，显示非制造业经营活动仍保持增长趋势。

　　各单项指数中，新订单指数为47.2%，较上月上升0.5个百分点，显示非制造业市场需求较上月有所恢复；建筑业商务活动指数为55%，较上月上升1.5个百分点，显示建筑业活动增速较上月加快。细分行业数据显示，房屋建筑业和建筑装饰业商务活动指数较上月均有明显上升。

　　11月，非制造业业务活动预期指数为59.8%，较上月上升1.7个百分点，创出自今年7月以来的新高。建筑业和服务业的业务活动预期指数较上月均有不同程度上升，分别创出自今年5月和今年7月以来的新高。21个行业中，17个行业业务活动预期指数较上月上升，显示市场乐观预期较为普遍。综合数据变化，显示在积极的财政政策和稳健的货币政策持续发力下，企业对未来市场发展信心稳中透强。

　　11月，销售价格指数为48.3%，环比下降0.3个百分点。分行业来看，建筑业销售价格指数为51.3%；服务业销售价格指数为47.7%。同期，金融业供需活动较上月有明显增加。临近年底，企业资金需求有所趋升，金融对实体经济支持力度也相应显现。

　　分析认为，总体来看，制造业经营活动保持增长，市场需求有恢复迹象，投资与消费相关行业预期向好。但也要看到，市场需求恢复力度仍有待进一步提升，宏观调控应继续充分发挥政策与市场双驱动的作用，推动经济平稳向好恢复。(完) 【编辑:曹子健】